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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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102520_01_068145800B.jpg
Hex-Bolt, M10x46, Turbo to Manifold, Golf & Co, T3, OE 068145800B

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€22.95 *
102553_01_191422884A_1.jpg
Rubber Mount, Steering Rack, Servo, Golf 2 & Co, OE Ref. 191422884A

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€16.59 *
102696_01_191201363A.jpg
Fuel Line, Tank to Engine, Golf 2 & Co, OE Ref. 191201363A

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€34.49 * €36.49 *
102717_01_191422371B.jpg
Oil Reservoir, Power Steering, Golf 2 &Co TD und G60, OE Ref. 191422371B

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€34.49 *
102975_01_171971971R.jpg
Electical Housing, 14-pole, Fuse Box, Golf & Co, Passat, T3, OE Ref. 171971971R

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€2.95 *
103065_01_191823567_1.jpg
Clip, Klammer für Haubenzug oder Spritzwasserschlauch, Golf 2 &Co, OE Ref. 191823567

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€2.95 *
103307_01_191853653F.jpg
Front Grille, Double Headlights, Golf 2 from 08/87, OE Ref. 191853653F 01C

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€102.95 *
Caliper, Guide Pin Repair Kit, Golf und Passat, 256mm Bremse, OE Ref. 8E0698470B
Caliper, Guide Pin Repair Kit, Golf und Passat, 256mm Bremse, OE Ref. 8E0698470B

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€8.29 *
103457_01_191807103F.jpg
Front Bumper, big Version, without Foglights, Golf 2&Co, OE Ref. 191807103F

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€153.95 *
103708_01_321906059H.jpg
Fuel Pump Relay, KE-Jetronic, OE Ref. 321906059H

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€54.95 *
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