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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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100680_01_035906149A.jpg
Gasket, O-Ring,Injectors L- Jetronic, OE Ref. 035906149A

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101177_01_321831403_1.jpg
Door hinge, Golf & Co, Polo, Passat, OE Ref.321831403

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103327_01_N01953310.jpg
Sechskantbundschraube M8x20 u.a für Motorlager, Golf 2 &Co, N01953310

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100890_01_1.jpg
Coolant hose between reservoir and radiator,incl. mounting material OE ref. 443121107A

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€7.99 * €8.77 *
Washer, Driveshaft, 90mm Flange, Golf, T3, OE Ref. 113501329
Washer, Driveshaft, 90mm Flange, Golf, T3, OE Ref. 113501329

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101276_01_321611853.jpg
Mounting, brake line, double, Golf & Co and T3, OE Ref. 321611853

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102018_01_251823717_1.jpg
Clip, door seal or bonnet, Golf 2 & Co, T3, OE Ref. 251823717

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N90093601_01C.jpg
Knob, Carpet fixing, Golf 2 &Co, OE Ref. N90093601 01C

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103258_01_701853585.jpg
Clip for trim strip up to year 07/89 Golf 2 &Co and step trim T4 OE Ref. 701853585

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101545_01_411963259_1.jpg
Sealing plugs bung, 20 mm, Golf & Co, T3, OE Ref. 411963259

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100917_01_1.jpg
Bulb 12V 4W for license plate light

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Washer, 22x14,5x2 mm, OE Ref. 171412369
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