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VW Polo und Co

(Typen 86, 86C, 86 2F)

 

Der Polo kam im Frühjahr 1975 als Typ 86 auf den Markt und war die Sparversion des etwas besser ausgestatten Audi 50. Er wurde in dieser Form bis 1981 gebaut.


Der Nachfolger, auch Polo 86C oder Polo 2 genannt, wurde zwischen September 1981 bis Juli 1990 in den Werken Wolfsburg, Mosel und Pamplona (Spanien) insgesamt rund 1,7 Millionen mal gefertigt. Als Dreitürer in den Karosserievarianten Steilheck, Schrägheck (Coupé), oder auch als Limousine Derby.

 

Unter der Haube stecken Ottomotoren von 40 PS bis 115 PS (G40) oder auch Saugdiesel mit 45 PS und 48 PS.  Charakteristisch für den Polo 2 sind vor allem die vorderen Dreieckfenster, die nicht (wie nach einer Überarbeitung am Golf 2 im Sommer 1987) wegfielen und auch ohne Klima für eine zugfreie Belüftung sorgen.

 

Im Herbst 1990 kam dann das letzte Facelift des Polos mit der Typenbezeichnung 86C 2F. Neben einer geänderten Front und einem aufgehübschtem Innenraum sind vor allem im Bereich Einspritzung und Abgasreinigung einige Dinge modernisiert worden.

 

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

 

(Typen 86, 86C, 86 2F)   Der Polo kam im Frühjahr 1975 als Typ 86 auf den Markt und war die Sparversion des etwas besser ausgestatten Audi 50. Er wurde in dieser Form bis 1981 gebaut.... read more »
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VW Polo und Co

(Typen 86, 86C, 86 2F)

 

Der Polo kam im Frühjahr 1975 als Typ 86 auf den Markt und war die Sparversion des etwas besser ausgestatten Audi 50. Er wurde in dieser Form bis 1981 gebaut.


Der Nachfolger, auch Polo 86C oder Polo 2 genannt, wurde zwischen September 1981 bis Juli 1990 in den Werken Wolfsburg, Mosel und Pamplona (Spanien) insgesamt rund 1,7 Millionen mal gefertigt. Als Dreitürer in den Karosserievarianten Steilheck, Schrägheck (Coupé), oder auch als Limousine Derby.

 

Unter der Haube stecken Ottomotoren von 40 PS bis 115 PS (G40) oder auch Saugdiesel mit 45 PS und 48 PS.  Charakteristisch für den Polo 2 sind vor allem die vorderen Dreieckfenster, die nicht (wie nach einer Überarbeitung am Golf 2 im Sommer 1987) wegfielen und auch ohne Klima für eine zugfreie Belüftung sorgen.

 

Im Herbst 1990 kam dann das letzte Facelift des Polos mit der Typenbezeichnung 86C 2F. Neben einer geänderten Front und einem aufgehübschtem Innenraum sind vor allem im Bereich Einspritzung und Abgasreinigung einige Dinge modernisiert worden.

 

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Carburetor gasket set, Pierburg 31 PICT 6.7, Golf 1 &Co0.9-1.1L displacement
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101448_01_357837083_1.jpg
Door locking lever, Golf 2 & Co, OE Ref. 321837080

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Shift knob, 4-speed, leather look, Golf &Co OE, Ref. 191711141

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Clinch Bolt, under seat, Golf &Co, Polo, OE Ref.171881229B
Clinch Bolt, under seat, Golf &Co, Polo, OE Ref.171881229B

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Lever for backrest release, Recaro seat, Golf & Co, OE Ref. 191881633B
Lever for backrest release, Recaro seat, Golf & Co, OE Ref. 191881633B

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100180_01_165959455AM.jpg
Radiator Fan with Motor 3-pole Golf & Co, Polo and Passat OE Ref. 165959455

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100260_01_068919081A.jpg
Oil Pressure Switch, Grey Black 0.9 Bar, OE Ref. 068919081A

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Steering column lever indicator without MFA OE ref. 321953513

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Clamp, 14 mm, Coolant Hose, Golf & Co, T3, OE Ref. N10254901

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Vehicle cable, FLRY - cable, single-core 1.5mm red
Vehicle cable, FLRY - cable, single-core 1.5mm red

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Vehicle cable, FLrY - cable, single-core 2.5mm black-red
Vehicle cable, FLrY - cable, single-core 2.5mm black-red

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100245_01_191837581.jpg
Window crank with spacer ring in black OE ref. 191837581

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