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VW Polo und Co

(Typen 86, 86C, 86 2F)

 

Der Polo kam im Frühjahr 1975 als Typ 86 auf den Markt und war die Sparversion des etwas besser ausgestatten Audi 50. Er wurde in dieser Form bis 1981 gebaut.


Der Nachfolger, auch Polo 86C oder Polo 2 genannt, wurde zwischen September 1981 bis Juli 1990 in den Werken Wolfsburg, Mosel und Pamplona (Spanien) insgesamt rund 1,7 Millionen mal gefertigt. Als Dreitürer in den Karosserievarianten Steilheck, Schrägheck (Coupé), oder auch als Limousine Derby.

 

Unter der Haube stecken Ottomotoren von 40 PS bis 115 PS (G40) oder auch Saugdiesel mit 45 PS und 48 PS.  Charakteristisch für den Polo 2 sind vor allem die vorderen Dreieckfenster, die nicht (wie nach einer Überarbeitung am Golf 2 im Sommer 1987) wegfielen und auch ohne Klima für eine zugfreie Belüftung sorgen.

 

Im Herbst 1990 kam dann das letzte Facelift des Polos mit der Typenbezeichnung 86C 2F. Neben einer geänderten Front und einem aufgehübschtem Innenraum sind vor allem im Bereich Einspritzung und Abgasreinigung einige Dinge modernisiert worden.

 

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

 

(Typen 86, 86C, 86 2F)   Der Polo kam im Frühjahr 1975 als Typ 86 auf den Markt und war die Sparversion des etwas besser ausgestatten Audi 50. Er wurde in dieser Form bis 1981 gebaut.... read more »
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VW Polo und Co

(Typen 86, 86C, 86 2F)

 

Der Polo kam im Frühjahr 1975 als Typ 86 auf den Markt und war die Sparversion des etwas besser ausgestatten Audi 50. Er wurde in dieser Form bis 1981 gebaut.


Der Nachfolger, auch Polo 86C oder Polo 2 genannt, wurde zwischen September 1981 bis Juli 1990 in den Werken Wolfsburg, Mosel und Pamplona (Spanien) insgesamt rund 1,7 Millionen mal gefertigt. Als Dreitürer in den Karosserievarianten Steilheck, Schrägheck (Coupé), oder auch als Limousine Derby.

 

Unter der Haube stecken Ottomotoren von 40 PS bis 115 PS (G40) oder auch Saugdiesel mit 45 PS und 48 PS.  Charakteristisch für den Polo 2 sind vor allem die vorderen Dreieckfenster, die nicht (wie nach einer Überarbeitung am Golf 2 im Sommer 1987) wegfielen und auch ohne Klima für eine zugfreie Belüftung sorgen.

 

Im Herbst 1990 kam dann das letzte Facelift des Polos mit der Typenbezeichnung 86C 2F. Neben einer geänderten Front und einem aufgehübschtem Innenraum sind vor allem im Bereich Einspritzung und Abgasreinigung einige Dinge modernisiert worden.

 

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Fuse holder, with holder for flat plug fuse up to 20A
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Circuit breaker, 20A, thermal fuse, Golf, Bus &Co, OE Ref. 443937105
Circuit breaker, 20A, thermal fuse, Golf, Bus &Co, OE Ref. 443937105

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Brake Master Cylinder, 17,5mm, Polo, OE Ref. 861611019A
Brake Master Cylinder, 17,5mm, Polo, OE Ref. 861611019A

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100348_01_030103601D_1.jpg
Oil sump up to 1.3 L displacement OE ref. 030103601D

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100361_01.jpg
Brake line set for Polo up from 1981 with brake booster and without brake force regulator

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€51.95 * €56.34 *
100369_01_1.jpg
Brake line set Polo from year 1981 with brake booster and brake force regulator

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€71.95 * €78.08 *
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Cover for backrest, Driver and front passengers seat OE ref. 371881607

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Voltage regulator for Bosch generator up to year 07/1981 OE ref. 070903803A

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Coolant hose Thermostat to intake manifold OE ref. 052121054E

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€7.29 *
Gasket set, 2E3 carburettor, Golf 2 & Co, Polo,  T3 OE Ref. 027129281
Gasket set, 2E3 carburettor, Golf 2 & Co, Polo, T3 OE Ref. 027129281

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Window seal, rear, without groove for trim, Polo hatchback from year 81 OE Ref. 867845521

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867837479.jpg
Window scraper, both sides, inside, Polo 81-90, OE Ref. 867837479

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