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Kraftstoffanlage Golf 1 und Co.

Beim Thema Kraftstoffanlage gilt ähnliches  wie in den anderen Kapiteln: Gummi altert, Metall rostet. Da viele Leitungen und Anschlüsse aus Gummi hergestellt sind ist es sicher kein Fehler diese nach Jahrzehnten schon aus Sicherheitsgründen zu erneuern. Die Einführung von Bioethanol-Anteilen im Sprit und synthetischem Diesel mit Additiven hat die Situation für das Kraftstoffsystem nicht einfacher gemacht: Ab Werk waren die Leitungen für die modernen Kraftstoffe nie vorgesehen. Durchgerostete Tankrohre sind ebenfalls ein Klassiker. Auch hier haben wir ein Set zusammengestellt, das diesen Problembereich mit einem Schlag erledigt.

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Kraftstoffanlage Golf 1 und Co.

Beim Thema Kraftstoffanlage gilt ähnliches  wie in den anderen Kapiteln: Gummi altert, Metall rostet. Da viele Leitungen und Anschlüsse aus Gummi hergestellt sind ist es sicher kein Fehler diese nach Jahrzehnten schon aus Sicherheitsgründen zu erneuern. Die Einführung von Bioethanol-Anteilen im Sprit und synthetischem Diesel mit Additiven hat die Situation für das Kraftstoffsystem nicht einfacher gemacht: Ab Werk waren die Leitungen für die modernen Kraftstoffe nie vorgesehen. Durchgerostete Tankrohre sind ebenfalls ein Klassiker. Auch hier haben wir ein Set zusammengestellt, das diesen Problembereich mit einem Schlag erledigt.

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Fuel hose ø inside 5.5 mm ø outside 10.5 mm Fuel hose ø inside 5.5 mm ø outside 10.5 mm
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Grommet Fuel Filler Neck, Caddy 14d, Bj. 83-92, OE Ref. 147201119
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Housing Fuel Filler Neck, Caddy 14d, OE Ref. 179809575
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Cold start valve Golf 2 and Scirocco 16V MKB KR OE Ref. 063906171A
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€32.95 *
100340_01_052127025J_1.jpg
Pierburg fuel pump for carburettor with 0.9L to 1.3L displacement OE Ref. 052127025J

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€79.49 *
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Injection valve, insert, Golf & Co, OE Ref. 063133555A

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Fuel pump, Polo L-Jetronic, OE Ref. 867906091

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€239.95 *
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Tank cap with thread without lock until year 81 OE Ref. 171201551M

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