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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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102757_01_321959855_1.jpg
Switch, electric Windows, Passat 32b, Golf Syncro, Rallye, OE Ref. 321959855

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€29.49 * €32.95 *
Details
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Pulldown, Carburators 2E2 and 2E3, Golf & Co, T3, OE Ref. 025129061

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102809_01_803857511_041_1.jpg
Rear View Mirror, Anti Dazzle, Golf & Co, Passat, OE Ref. 803857511 041

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Details
102821_01_037121053C.jpg
Coolant Hose, Water Pump to Cylinder Head, Golf G60, OE Ref. 037121053C

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Coolant Hose, Oil-Cooler to Water Pump G60, Golf 2 & Co, OE Ref. 037121058

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€13.95 *
102825_02_037145777_1.jpg
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€18.49 *
102829_01_052145443.jpg
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€42.49 *
Details
102832_01_037906040B_1.jpg
CO-Poti incl. Intake Air Temp. Sensor, G-Lader-Engines, Golf 2 und Polo, OE Ref. 037906040B

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€280.49 *
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100503_01_056109564_1.jpg
Adjusting disc for the valve clearance 3.45 mm 1.5 l OE Ref. 056109564

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100505_01_056109566_1.jpg
Adjusting disc for the valve clearance 3.55 mm 1.5 l OE Ref. 056109566

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100512_01_056109573_1.jpg
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