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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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102697_01_191201303A_1.jpg
Fuel Expansion Tank, Golf 2 & Co, OE Ref. 191201303A

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€17.95 *
102698_01_191941141.jpg
Adjusting Screw, Headlight Golf 2, OE Ref. 191941141

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€3.95 *
102706_01_051133699C_1.jpg
Fuel Filler with return, Golf 2 & Co, OE Ref. 051133699C

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€38.95 *
102707_01_037133988Q.jpg
Fuel Hose, Fuel Return Line Digifant, Golf 2 & Co, OE Ref. 037133988Q

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€88.95 *
102708_01_051133699E_1.jpg
Fuel Filler Neck, Golf 2 & Co, OE Ref. 051133699E

Delivery time 3-5 Workdays

€71.95 *
102712_01_357422839.jpg
Clamp, Steering Boot, outer side, Golf 2 & Co, OE Ref. 357422839

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€9.59 *
Tie Rod, right, ZF Power Steering, Golf 2 & Co, OE Ref. 191422804C
Tie Rod, right, ZF Power Steering, Golf 2 & Co, OE Ref. 191422804C

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€42.49 *
102721_01_171711305B_1.jpg
Handbrake Lever, Golf &Co from 08/1978, OE Ref. 171711305B 03C

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€102.49 *
102724_01_030127177_1.jpg
Swirl Pot, 2E-Carburator, Golf und Polo to 1,3L, OE Ref. 030127177

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€59.49 *
191711155B_2.jpg
Shifting Rod 4wd, Golf 2 Syncro, Country, Rallye, OE Ref. 191711155C

Ready to ship today. Delivery time appr. 1-3 workdays

€42.99 *
102732_01_191129628.jpg
Intake Hose, Filter to Wheel Arch, Golf 2 & Co, OE Ref. 191129628

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€26.49 *
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