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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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Bracket, holder for parcel shelf retaining strap, Golf 2 OE Ref. 191867775A
Bracket, holder for parcel shelf retaining strap, Golf 2 OE Ref. 191867775A

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€0.89 *
100176_01_357412135_357412303E.jpg
Protection Kit for shock Absorbers, Golf & Co OE ref. 191412303A

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€12.95 * €13.80 *
100183_01_171121275E.jpg
Mounting Kit for radiator, 2 pieces, Golf 1 & Co, Polo, Passat and T3, OE Ref. 171121275E

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€7.95 * €8.52 *
101751_01_191805903J_191805904C.jpg
Front Spoiler, GTI, Golf 2 & Co, OE Ref. 191805903J and 191805904C

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€64.95 * €68.90 *
Repair kit, carburettor, Golf & Co, T3, OE Ref. 049198571 S
Repair kit, carburettor, Golf & Co, T3, OE Ref. 049198571 S

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€31.49 *
102629_01_N90032203_1.jpg
Dichtung für Rohr vom Ölmessstab Golf 2 und T3 OE Ref. N90032203

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€1.29 *
103331_01_030103533C.jpg
Dichtscheibe, Dichtung für Ventildeckel Schrauben bis 1,3L Hubraum OE Ref. 030103483B

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€1.09 *
Montage-Set für Stoßdämpfer hinten unten, Golf 2 &Co, Passat, OE Ref. N90517302
Montage-Set für Stoßdämpfer hinten unten, Golf 2 &Co, Passat, OE Ref. N90517302

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€12.79 * €13.56 *
Connector, Brake Pipe, 4,75mm,  SW11, Lengh16 mm, Thread M10x1
Connector, Brake Pipe, 4,75mm, SW11, Lengh16 mm, Thread M10x1

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€2.39 *
100182_01_171721555T.jpg
Throttle cable for carburettor Golf 1 & Co up from 08/1979 manual circuit OE ref. 171721555T

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€8.95 *
100809_01_171698525A_1.jpg
Brake shoe set for 180x30 mm brake drum, OE Ref. 171698525A

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€19.89 *
101089_01_191512131B.jpg
Service Kit Shock Absorber Rear Axle Golf 2 & Co, OE Ref. 191512131B and 191513425

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€11.95 *
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