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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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Ball joint, front wishbone, Golf 2 & Co, OE Ref. 357407365

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Cover, seat frame, right, without hole, Golf 2 & Co from 1988, OE Ref. 191881478

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€19.49 *
Inspection cap for screw plug, gearbox, Golf & Co, T3, OE Ref. 020301132
Inspection cap for screw plug, gearbox, Golf & Co, T3, OE Ref. 020301132

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€7.89 *
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Exhaust clamp, 48.5 mm, OE Ref. 871253143

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€3.89 *
102778_01_037133035.jpg
Fuel Pressure Regulator, Golf Cabrio 2H Eingine, Golf 2 1.8, OE-Ref. 037133035

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€123.49 *
103559_01_867955435.jpg
Kappe Wischerarm, Golf 2 &Co, Polo 2, OE Ref. 867955435

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€7.59 *
103604_01_N0147506.jpg
Zylinderschraube mit Innensechskant M6X10 OE Ref. N0147506

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€0.39 *
103800_01_193809847.jpg
Repair Panel, outer sill, left, 4-Door, Golf 2, OE Ref. 193809847

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€35.95 *
Mounting Kit, Power Steering, Golf 2 &Co OE Ref. 191419875,191422884
Mounting Kit, Power Steering, Golf 2 &Co OE Ref. 191419875,191422884

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€34.95 * €37.02 *
Guide for Clutch Bearing, Golf &Co, Polo up to 1,3L Hubraum, OE Ref. 085141181
Guide for Clutch Bearing, Golf &Co, Polo up to 1,3L Hubraum, OE Ref. 085141181

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Vehicle cable, FLRY - cable, single-core 1.5mm blue
Vehicle cable, FLRY - cable, single-core 1.5mm blue

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From €1.49 *
100178_01_321905851D_1.jpg
Ignition lock housing incl. Bearing Golf & Co, Polo, Passat and T3 OE ref. 321905851D

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