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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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101040_01_191819371G_1.jpg
Coolant hose for heating, Golf 2 & Co up to 1.3L displacement OE ref. 191819371G

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€8.19 *
101135_01_191853687H.jpg
Lettering "Golf GT", rear, Golf 2 to year 07/1987 OE Ref. 191853687H

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€33.49 *
101366_01_165853687F_GX2_1.jpg
Lettering " Jetta" chrome / black, Jetta 2, OE Ref. 165853687F GX2

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€11.00 *
101489_01_191711574B_1.jpg
Shifter, Golf Syncro, OE Ref. 191711574B

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€25.49 *
Gasket set, 2E3 carburettor, Golf 2 & Co, Polo,  T3 OE Ref. 027129281
Gasket set, 2E3 carburettor, Golf 2 & Co, Polo, T3 OE Ref. 027129281

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€44.49 *
102014_01_191837076.jpg
Window guide, front left, Golf 2 & Co from 10/1987, OE Ref. 191837075

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€14.99 *
191837202B.jpg
Key, blank, for G60 models, Golf & Co, OE Ref. 191837202B

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€78.95 *
321837226B_1.jpg
Lever, door operation inside, right, Golf 2 & Co, Passat 32B, OE Ref. 321837226B

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€24.50 *
Thermostat housing, Golf 2, Polo MKB 2G, OE Ref.030121117L
Thermostat housing, Golf 2, Polo MKB 2G, OE Ref.030121117L

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€12.95 *
443827505_1.jpg
Tailgate lock, Jetta 2, Derby 2, OE Ref. 443827505

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102189_01_323127250.jpg
Clamp, valve at fuel filter, Golf 2 &Co und T3 OE Ref. 323127250

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