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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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Window Guide, top right, Scirocco 53B, OE Ref. 533837440

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030121117M_1.jpg
Thermostat housing, Golf 2 , Polo MKB NZ, OE Ref. 030121117M

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€12.59 *
102172_01_1H1611019A.jpg
Master Brake cylinder, 20,64 mm, Golf &Co from 08/89 without ABS, OE Ref. 1H1611019A

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€51.29 *
102176_01_191121101AN.jpg
Coolant Hose, Thermostat to top of radiator, Golf 2&Co from Bj. 08/89 OE Ref. 191121101AN

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€18.99 *
191127247A_1.jpg
Valve, Fuel Filter, Golf 2 &Co und T3 OE Ref. 191127247A

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€5.49 *
102190_01_N90426402.jpg
Seal, valve at fuel filter, Golf 2 &Co und T3, OE Ref. N90426402

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€3.69 *
102193_191857507A.jpg
Housing, rear view mirror, original, VW Golf 2 ab Bj. 08/87 OE Ref. 191857507A

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€58.99 *
823407615A_1.jpg
Wheel hub front Passat 32B both sides, Golf 2 Syncro rear OE Ref. 823407615A

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€21.95 *
191711155B_2.jpg
Gear Selctor Shaft, Golf 2 &Co from 1,6L, OE Ref. 191711155B

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€21.95 *
030121117C_1.jpg
Thermostat Housing, Golf 2, Polo, MKB NZ, to 07/90, OE Ref. 030121117C

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€12.59 *
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Oil Dipstick Golf and Passat Diesel OE ref. 068115611P

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