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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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Scuttle Cover, water deflector, Golf 2 & Co, OE Ref: 191819415C

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GYEON Q²M WashPad, wash sponge
GYEON Q²M WashPad, wash sponge

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GYEON Q²M GlassPack, Waffle Cloth
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GYEON Q² Wax, wax sealant, 175 g
GYEON Q² Wax, wax sealant, 175 g

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Content 175 g (€228.29 * / 1000 g)
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GYEON Q²M Prep, degreaser, 500 ml
GYEON Q²M Prep, degreaser, 500 ml

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GYEON Q²M QuickDetailer
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Content 1000 ml
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GYEON Q² Rim, rim sealant
GYEON Q² Rim, rim sealant

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Content 30 ml (€1,865.00 * / 1000 ml)
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GYEON Q²M BaldWipe EVO, microfiber cloth 40cm×40cm
GYEON Q²M BaldWipe EVO, microfiber cloth 40cm×40cm

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Belt pulley, crankshaft front, Golf 2 &Co and Polo, up to 1.3L OE Ref. 030105263A
Belt pulley, crankshaft front, Golf 2 &Co and Polo, up to 1.3L OE Ref. 030105263A

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Switch housing, reverse gear, Golf 2 G60, OE Ref. 02A945523H
Switch housing, reverse gear, Golf 2 G60, OE Ref. 02A945523H

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€5.49 *
Golf 2 G60 boost pressure hose OE Ref. 191145834B
Golf 2 G60 boost pressure hose OE Ref. 191145834B

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