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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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Golf 2 & Co

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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Brake drum, 180x30 mm,  OE ref. 171501615B
Brake drum, 180x30 mm, OE ref. 171501615B

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Aluminium rim, Pirelli look, 6x14’, ET38, silver, with ABE, OE Ref.: 171601025A
Aluminium rim, Pirelli look, 6x14’, ET38, silver, with ABE, OE Ref.: 171601025A

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€192.50 *
Starter motor, starter 1.7 KW, Golf 2 Diesel and T4 , OE Ref. 068911023G
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Cover, holder for emblem Golf & Co, OE Ref. 165853675
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Emblem Wolfsburg-Edition in black Golf & Co, OE Ref. 165853675-S
Emblem Wolfsburg-Edition in black Golf & Co, OE Ref. 165853675-S

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Blinker lights, on the side of the mudguard, in white, Golf & Co, OE Ref. 161949117
Blinker lights, on the side of the mudguard, in white, Golf & Co, OE Ref. 161949117

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Lever, door operation inside, left, Golf 2 & Co, Passat 32B, OE Ref. 191837225
Lever, door operation inside, left, Golf 2 & Co, Passat 32B, OE Ref. 191837225

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€8.59 *
Clip, expanding rivet, for widening or pedals, Golf 2&Co, Polo, Passat OE Ref. 321853139A 01C
Clip, expanding rivet, for widening or pedals, Golf 2&Co, Polo, Passat OE Ref. 321853139A 01C

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Aluminium rim, Avus look, 6x14’, ET38, silver / black, with ABE, OE Ref.: 171601025H
Aluminium rim, Avus look, 6x14’, ET38, silver / black, with ABE, OE Ref.: 171601025H

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