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Kraftstoffanlage Golf 1 und Co.

Beim Thema Kraftstoffanlage gilt ähnliches  wie in den anderen Kapiteln: Gummi altert, Metall rostet. Da viele Leitungen und Anschlüsse aus Gummi hergestellt sind ist es sicher kein Fehler diese nach Jahrzehnten schon aus Sicherheitsgründen zu erneuern. Die Einführung von Bioethanol-Anteilen im Sprit und synthetischem Diesel mit Additiven hat die Situation für das Kraftstoffsystem nicht einfacher gemacht: Ab Werk waren die Leitungen für die modernen Kraftstoffe nie vorgesehen. Durchgerostete Tankrohre sind ebenfalls ein Klassiker. Auch hier haben wir ein Set zusammengestellt, das diesen Problembereich mit einem Schlag erledigt.

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Kraftstoffanlage Golf 1 und Co.

Beim Thema Kraftstoffanlage gilt ähnliches  wie in den anderen Kapiteln: Gummi altert, Metall rostet. Da viele Leitungen und Anschlüsse aus Gummi hergestellt sind ist es sicher kein Fehler diese nach Jahrzehnten schon aus Sicherheitsgründen zu erneuern. Die Einführung von Bioethanol-Anteilen im Sprit und synthetischem Diesel mit Additiven hat die Situation für das Kraftstoffsystem nicht einfacher gemacht: Ab Werk waren die Leitungen für die modernen Kraftstoffe nie vorgesehen. Durchgerostete Tankrohre sind ebenfalls ein Klassiker. Auch hier haben wir ein Set zusammengestellt, das diesen Problembereich mit einem Schlag erledigt.

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Kraftstofffilter mit Ausgleichsbehälter, Golf 1 & Co und Polo, OE Ref. 533201511A

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Vergaserflansch 1.6L und 1.8L, Golf &Co, OE Ref. 026129761E

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Kraftstoff-Filter für GTI bis Baujahr 10/1983 OE Ref. 431133511

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Winkelschlauch, Unterdruckschlauch, 3,5mm, Golf &Co, T3, OE Ref. 034133784L

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Einfüllstutzen, inkl. Montagematerial, Golf 1 & Co Vergaser/Diesel bis Bj. 07/83, OE Ref. 171201129F

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