Golf 2 Co.

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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Golf 2 Co.

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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  • 191 611 797 B
  • An der Hinterachse Rechts oder Links
  • Ausführung für eine Bremsleitung

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  • N 020 301 1
  • vorne und hinten

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Benötigte Stückzahl pro Fahrzeug: >Polo 1 Stück >>> Golf 1, Cabrio, Jetta und Caddy 3 Stück >>>>Scirocco 4 Stück >>>>>Golf 2 &Co 5 Stück
  • 191 819 145 A

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Blindniete Alu/Stahl schwarz, 4,0x14mm, Golf &Co OE Ref. N90634901
  • N 906 349 01

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  • 321 601 173 A 01C
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  • in satinschwarz

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Linsenblechschraube 4.2X16mm Golf &Co OE Ref. N0139649
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  • N 013 964 9

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Zylinderschraube M 8 x 48 mm für Gleichlaufgelenk Antriebswelle Golf &Co T3 OE Ref.113501229C
Einbauort: getriebeseitig Gewindemaß: M 8 x 1,25 mm Länge über Alles: 57 mm
  • 893 407 237;113 501 229 C;N 911 082 01
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  • 12 Stück pro Fahrzeug;Güte/Klasse 12.9

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Stehbolzen Stiftschraube für Abgaskrümmer M8x30 Golf & Co, T3, OE Ref. N0444115
  • N 044 411 5
  • Am Zylinderkopf

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  • 191 853 577 A

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Federklammer für Handbremszug an Scheibenbremse Golf &Co Passat OE Ref. 857609745A
  • 857 609 745 A
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Angeboten wird ein Gleitstücksatz für die Sitzschienen. Bestehend aus 6 Teilen (2x Gleitstück für Innen, 2x Außen und 2x Innen). Für Fahrer- und Beifahrerseite.
  • 435 881 203 A;171 881 213 B;191 881 213
  • Fahrer-und Beifahrersitz unten
  • ab Baujahr 08/1980

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  • 321 867 299 B

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