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Golf 2 Co.

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

  (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2) Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das... mehr erfahren »
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Golf 2 Co.

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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103317_01_030129220C.jpg
Pulldown Dose, Original VW, Golf 2 & Co, Polo, OE Ref. 030129220C

Artikel aktuell nicht verfügbar!

52,95 € *
103350_01_036121113B.jpg
Thermostat für Golf &Co mit Schlepphebelmotor OE Ref. 036121113B

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12,00 € *
103357_01_811419548A.jpg
Kontaktring, Lager für Lenksäule oben, Golf 2 &Co, Polo, OE Ref. 811419548A

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17,49 € *
103364_01_191609721C.jpg
Handbremsseil, 1580 mm, Golf 2 Syncro, OE Ref. 191609721C

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31,39 € *
103195.jpg
Vergaser Austauschkit, WEBER statt Pierburg 2E, Golf 2 & Co, 1,8L mit Automatik

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567,95 € *
103417_01_028130135B.jpg
Magnetventil, Abschaltventil für Einspritzpumpe Golf &Co Passat und T3 Diesel OE Ref. 028130135B

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17,95 € *
103423_01.jpg
Einspritzleitungen komplett, MBK KR, M12x1,5mm Golf 2 GTI 16V

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199,95 € *
103428_01_035133551F.jpg
Einspritzventil, K-Jetronik M10x1mm, OE Ref. 035133551F

Im Zulauf - Jetzt bestellen! 4-8 Werktage Lieferzeit

83,49 € *
103430_01_067906171.jpg
Kaltstartventil für K-Jetronic, Golf &Co, OE Ref. 067906171

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256,95 € *
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Kraftstoffrohr, zwischen Mengenteiler und Ventil für Lamdaregelung, Golf &Co OE Ref. 049133747

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78,49 € *
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Ventil für Lamdasonde, Golf &Co, Passat mit K-Jetronic, OE Ref. 049906267

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215,49 € *
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