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Golf 2 Co.

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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Pleuellager Satz , Golf &Co 1,6-1,7 Liter Diesel und Turbodiesel OE Ref. 068198501
Pleuellager Satz , Golf &Co 1,6-1,7 Liter Diesel und Turbodiesel OE Ref. 068198501

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Pleuelbuchse, Golf &Co 1,6-1,7 Liter Diesel und Turbodiesel OE Ref. 069105431A
Pleuelbuchse, Golf &Co 1,6-1,7 Liter Diesel und Turbodiesel OE Ref. 069105431A

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Kurbelwellenlager Satz , Golf &Co 1,6-1,7 Liter Diesel und Turbodiesel OE Ref. 026198491
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Schraube, M8x95mm für Generator / Lima, OE Ref. N0447591
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Details
Auslassventil Diesel und Turbodiesel Golf, Passat und T3 OE Ref. 068109611D
Auslassventil Diesel und Turbodiesel Golf, Passat und T3 OE Ref. 068109611D

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27,49 € *
Einlassventil Diesel und Turbodiesel Golf, Passat und T3 OE Ref. 068109601D
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Im Zulauf - Jetzt bestellen! 4-8 Werktage Lieferzeit

13,95 € *
Ventilführung für Ein- oder Auslassventil, Golf 2 &Co 16V OE Ref. 027103419
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4,29 € *
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127,49 € *
Details
Hosenrohr, Golf 2 &Co GTI (107-139PS) mit Kat, OE Ref. 191253091BB
Hosenrohr, Golf 2 &Co GTI (107-139PS) mit Kat, OE Ref. 191253091BB

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119,00 € *
Knopf für Höhenversteller, 3-Punktgurt, Golf 2 &Co, und T4 Bus, OE Ref. 191858727
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Verteilerfinger für Valeo/Ducellier Zündverteiler, Golf 2 &Co OE Ref. 026905225K
Verteilerfinger für Valeo/Ducellier Zündverteiler, Golf 2 &Co OE Ref. 026905225K

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8,95 € *
Pleuellager Satz , Golf &Co 1,0-1,3L Benziner OE Ref. 030105701G
Pleuellager Satz , Golf &Co 1,0-1,3L Benziner OE Ref. 030105701G

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