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Golf 2 Co.

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

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Golf 2 Co.

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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100235_01_443821169_1.jpg
Abdeckung Blende Antenne OE Ref. 443821169

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4,79 € *
100519_01_028130229.jpg
Kappe für Rücklaufleitung der Einspritzdüse für Diesel, T4, OE Ref. 028130229

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1,95 € *
100642_01_251201511A.jpg
Benzinfilter für Einspritzer Golf & Co, T3 und T4, OE Ref. 251201511A

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16,49 € *
100684_01_191711233_1.jpg
Schaltfinger bis 1,3L Hubraum für 5 Gang Getriebe Golf 2 & Co und Polo OE Ref. 191711233

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9,59 € *
Dichtung Kühlwasserflansch, am Zylinderkopf, Golf 2 GTI 16V, OE Ref. 027121139A
Dichtung Kühlwasserflansch, am Zylinderkopf, Golf 2 GTI 16V, OE Ref. 027121139A

Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-2 Werktage

1,09 € *
Verschlussschraube mit Abdeckkappe am Getriebe, Golf & Co, T3, OE Ref. 020301132
Verschlussschraube mit Abdeckkappe am Getriebe, Golf & Co, T3, OE Ref. 020301132

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13,95 € *
100696_01_068130219.jpg
Flammscheibe, Wärmeschutz-und Dichtscheibe für Einspritzdüse Diesel, Golf &Co, T3, OE Ref. 068130219

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1,19 € *
100760_01_N90015401.jpg
Sicherungsring für Antriebrad der Tachowelle OE Ref. N90015401

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0,89 € *
101681_01_026103161B.jpg
Dichtung für Kurbelwellensimmering Stirnseitig Golf &Co, T4, OE Ref. 026103161B

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2,39 € *
191837239_1.jpg
Blende für Original-Türgriff außen, satinschwarz Golf & Co Polo Passat OE Ref. 191837239

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4,59 € *
103541_01_191422884.jpg
Gummilager für das Servo-Lenkgetriebe, TRW, Golf 2 &Co, OE Ref. 191422884

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8,69 € *
Kabeldurchführung, A-Säule zu Tür, Golf 2 &Co, OE Ref. 191971916A
Kabeldurchführung, A-Säule zu Tür, Golf 2 &Co, OE Ref. 191971916A

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