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- Bestell-Nummer SW12772
- OEM Referenznummer(n): 191 413 031 Q, 191 513 031 AD
- Einbauposition / Hinweise: vorne + hinten
- Einschränkungen: Tieferlegung
- Fahrzeugverwendung: Golf 2 (1983-1992), Jetta 2 (1983-1992)
Komplett VORMONTIERTES Komplettfahrwerk auf Basis des H&R Cup Kits mit maßvoller Tieferlegung (-35 mm gegenüber Standard-Höhe, ca -20mm beim GTI).
Das Fahrwerk wird bei uns im Haus um Stützlager und die nötigen Muttern und Schrauben ergänzt und ist somit quasi einbaufertig.
Das Beste aus zwei Welten: Sportlich, aber nicht zu hart. Schöne Optik, aber nicht so tief, dass die Mechanik leidet.
Ideal für Golf 2 GTI, passt aber natürlich auch bei kleineren Motorisierungen.
Hinweis: Fahrwerksfedern mit Tieferlegung sind eintragungspflichtig (Teilegutachten dabei), die Dämpfer nicht.
Entgegen der Abbildung sind die Federn jetzt rot!
Die Stoßdämpfer sind bereits komplett vormontiert, das vereinfacht die Montage erheblich.
Zudem ist kein Spezialwerkzeug für den Austausch des Fahrwerkes notwendig.
Nach der Montage der neuen Stoßdämpfer sollte der Sturz und die Spur der Vorderachse unbedingt neu eingestellt werden.
Auf unsere Eigenfertigungen aus Meisterhand sind wir ein wenig Stolz. So stellen wir zum Beispiel fertig gebördelte Bremsleitungssätze zusammen, die euch auch das mühsame Zusammenstellen von Einzelkomponenten ersparen. Und Teile, die große Anbieter mangels Stückzahl nicht mehr produzieren wollen, nehmen wir selber in die Hand und fertigen Sie nach.
Anschrift:
OLDTIMERWERK
Zu den Mühlen 6
75399 Unterreichenbach
Deutschland
Telefon: +49 7231/6076574
E-Mail: [email protected]
Komplett VORMONTIERTES Komplettfahrwerk auf Basis des H&R Cup Kits mit maßvoller Tieferlegung (-35 mm gegenüber Standard-Höhe, ca -20mm beim GTI).
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Das Beste aus zwei Welten: Sportlich, aber nicht zu hart. Schöne Optik, aber nicht so tief, dass die Mechanik leidet.
Ideal für Golf 2 GTI, passt aber natürlich auch bei kleineren Motorisierungen.
Hinweis: Fahrwerksfedern mit Tieferlegung sind eintragungspflichtig (Teilegutachten dabei), die Dämpfer nicht.
Entgegen der Abbildung sind die Federn jetzt rot!
Die Stoßdämpfer sind bereits komplett vormontiert, das vereinfacht die Montage erheblich.
Zudem ist kein Spezialwerkzeug für den Austausch des Fahrwerkes notwendig.
Nach der Montage der neuen Stoßdämpfer sollte der Sturz und die Spur der Vorderachse unbedingt neu eingestellt werden.
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Kraftstoffleitung, Kupfer, 8mm, Ring mit 5 Meter