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Kraftstoffanlage T3 Bus

Beim Thema Kraftstoffanlage gilt ähnliches  wie in den anderen Kapiteln: Gummi altert, Metall rostet. Da viele Leitungen und Anschlüsse aus Gummi hergestellt sind ist es sicher kein Fehler diese nach Jahrzehnten schon aus Sicherheitsgründen zu erneuern. Die Einführung von Bioethanol-Anteilen im Sprit und synthetischem Diesel mit Additiven hat die Situation für das Kraftstoffsystem nicht einfacher gemacht: Ab Werk waren die Leitungen für die modernen Kraftstoffe nie vorgesehen. Durchgerostete Tankrohre sind ebenfalls ein Klassiker. Auch hier haben wir ein Set zusammengestellt, das diesen Problembereich mit einem Schlag erledigt.

Beim Thema Kraftstoffanlage gilt ähnliches   wie in den anderen Kapiteln: Gummi altert, Metall rostet. Da viele Leitungen und Anschlüsse aus Gummi hergestellt sind ist es sicher kein Fehler... mehr erfahren »
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Kraftstoffanlage T3 Bus

Beim Thema Kraftstoffanlage gilt ähnliches  wie in den anderen Kapiteln: Gummi altert, Metall rostet. Da viele Leitungen und Anschlüsse aus Gummi hergestellt sind ist es sicher kein Fehler diese nach Jahrzehnten schon aus Sicherheitsgründen zu erneuern. Die Einführung von Bioethanol-Anteilen im Sprit und synthetischem Diesel mit Additiven hat die Situation für das Kraftstoffsystem nicht einfacher gemacht: Ab Werk waren die Leitungen für die modernen Kraftstoffe nie vorgesehen. Durchgerostete Tankrohre sind ebenfalls ein Klassiker. Auch hier haben wir ein Set zusammengestellt, das diesen Problembereich mit einem Schlag erledigt.

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Kraftstoffeinfüllrohr für T3 Pritsche oder Doka Syncro mit KAT, OE Ref. 245201135E
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Kraftstoffeinfüllrohr für T3 Doka Pritsche Syncro OE Ref. 245201135D
Kraftstoffeinfüllrohr für T3 Doka Pritsche Syncro OE Ref. 245201135D

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Details
Leerlaufregelventil, "Zigarre" Golf 2 16V MKB PL und Passat 2.2, OE Ref. 034133455
Leerlaufregelventil, "Zigarre" Golf 2 16V MKB PL und Passat 2.2, OE Ref. 034133455

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101302_01_035133455F.jpg
Leerlaufregelventil, "Zigarre" T3 2,1L, OE Ref. 025906457A

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