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Golf 2 Co.

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

Sollten Sie das gesuchte Teil im Shop nicht finden, zögern sie bitte nicht, uns zu kontaktieren!

  (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2) Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das... mehr erfahren »
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Golf 2 Co.

 (Typen 19E, 165, ab 1989: 1G1, 1G2)

Auch der Golf 2 vom Typ 19E, das am häufigsten gebaute Auto der 1980er und frühen 1990er Jahre, darf wie sein Bruder Jetta heute schon stolz das H-Kennzeichen tragen. Dank werterhaltenden Maßnahmen des Werkes (Wachsflutung der gesamten Rohkarosse, Radhausschalen, Nahtabdichtung und nicht zu aufwändiger Mechanik)haben auch über 30 Jahre nach Produktionseinstellung noch zahlreiche Golf 2 überlebt.

Damit das auch so bleibt, kümmern wir uns natürlich auch um die Ersatzteilversorgung der Nummer Zwei aus der Generation Golf und seine Geschwister. Denn auch hier gibt es längst nicht mehr alles beim Händler um die Ecke.

Tatsächlich kommt beim Golf 2 noch einiges dazu, was es beim Golf 1 noch nicht gab: Neue Benziner mit Vierventiltechnik und auch die weiterentwickeltenTurbodieselmotoren. Darüber hinaus waren beim Golf 2 erstmals Extras wie Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und Allradantrieb zu haben. Eng wird es bei elektronischen Komponenten wie zum Beispiel den Leiterplatten der Instrumente. Doch auch hier sind wir natürlich bemüht eine Lösung zu finden.

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Vergaser Austauschkit, WEBER statt Pierburg 2E2, Golf &Co, 1.8 Liter mit Schaltgetriebe

Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-2 Werktage

669,95 € *
103126_01_191837410.jpg
Tür, Steg, Dreiecksscheibe, rechts, Golf 2, OE.Ref. 191837410

Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-2 Werktage

44,00 € *
103235_01_171711512.jpg
Buchse, Lager für Zug vom Kaltstartbeschleuniger Golf &Co T3 Diesel OE Ref. 171711512

Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-2 Werktage

11,39 € *
103236_01_068130199.jpg
Buchse, Lager zur Aufnahme der Einspritzpumpe Golf &Co T3 Diesel OE Ref. 068130199

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33,19 € *
103240_01_823419667.jpg
Druckfeder für Lenksäule unten, Golf 2, Polo und T3, OE Ref. 823419667

Artikel aktuell nicht verfügbar!

3,89 € *
103274_01_027133997K.jpg
Unterdruckschlauch für Leerlaufsteuerventil Golf 2 &Co MKB KR OE Ref. 027133997K

Artikel aktuell nicht verfügbar!

18,50 € *
103275_01_027133997S.jpg
Saugleitung für Leerlaufsteuerventil Golf 2 16V &Co MKB KR, PL OE Ref. 027133997S

Artikel aktuell nicht verfügbar!

44,29 € *
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Doppelscheinwerfer Kühlergrill, Golf 2 bis 08/87, OE Ref. 191853653H 01C

Artikel aktuell nicht verfügbar!

138,95 € *
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Dichtung, Zahnriemenabdeckung, 215mm lang, Golf&Co, Oe-Ref. 049109188B

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1,19 € *
Kühlwasserschlauch, flexibel, Innendurchmesser 32 mm, Länge 432 mm
Kühlwasserschlauch, flexibel, Innendurchmesser 32 mm, Länge 432 mm

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26,79 € *
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